Segítség Akkumulátor Vásárláshoz

Vásárlás elÅ‘tt mindig érdemes tájékozódni milyen paraméterekkel rendelkezÅ‘ akkumulátor is van a gépjárműben. Az eredeti gyári szervizkönyvben meghatározott paraméterű teljesítményű akkumulátornál, általában csak 1 kategóriával nagyobb teljesítményűre javasolt cserélni meglévÅ‘ elhasznált akkumulátorunkat. Tájékozódni szükséges arról milyen az akkumulátor pozitív sarujának elhelyezése (jobbos-balos), valamint hogy az adott akkumulátor mérethez, megfelelÅ‘ hely a beszereléshez rendelkezésre áll e az autóban.

 

Fontosabb szempontok

Ah: Amperórát jelent.
Fontos még, az  Ah érték után zárójelben szereplÅ‘ szám. Pl.. 55Ah (20h)
Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor kapacitása 55Ah 20 órás teszt szerint.
Az odaírt Ah érték 1/20-ad résznyi áramával terhelhetÅ‘  20 órán keresztül.
Ezután a feszültség 10,5V-ra csökken.

Ha az autómban gyárilag 45Ah-ás akkumulátor volt.

Az eredeti akkumulátorok általában a lehetÅ‘ legkisebbek, legolcsóbbak.
Általában azért 3-4 évet kihúznak.
Ez annak köszönhetÅ‘, hogy az új autók önindítója és kábelezése még optimális állapotban van, ezért kisebb teljesítmény is elegendÅ‘ az autó beindítására.
Ahogy azonban az autó öregszik, az önindító koszosodik, a kábelek csatlakozói oxidálódnak, egyre nagyobb teljesítményű akkumulátor kell az autóba.
Szerencsére az akkumulátorok helye úgy van kiképezve, hogy beférjen nagyobb teljesítményű akku is. Általában azt javasoljuk hogy egy kategóriávan nagyobb akkumulátor nem jelent problémát egy autónál.A generátor fel tudja majd tölteni ha nagyob akkumulátort veszek?  Igen, feltudja tölteni a nagyobb teljesítményű akkumulátort.

Akkumulátor vásárlásakor legfontosabb szempontok

- A legfontosabb szempont az akkumulátor vásárlásnál a méret, és a polaritás.
Ez a két tényezÅ‘ határozza meg, hogy egyáltalán beépíthetÅ‘ legyen az új akkumulátor a régi akku helyére.

0 = jobb pozitív

1 = bal pozitív

- A második szempont az indítóáram.
Ez az érték az, amely meghatározza a legfontosabb tulajdonságot, nevezetesen azt, hogy hány ampert tud magából kiadni az akku indításkor.
Mivel az akku legnagyobb terhelése az indításkor van, ezért érdemes erre is odafigyelni.

- Általában mindenki a kapacitást figyeli, mert egyrészt ez van a legnagyobb betűvel ráírva az akkura.
Azt azonban jó ha tudja, hogy ennek a számnak akkor van jelentÅ‘sége, ha álló motornál terheli az akkut. (autóhifi)
A kapacitás ugyan általában összefügg az indítóárammal, tehát a nagyobb kapacítású akkumulátoroknak többnyire nagyobb az indító áramuk is.

 -Garancia
A garancia az egy kereskedelmi jellegű dolog, de ami sokkal fontosabb, az az, hogy egyáltalán nem biztos, hogy a régi akku az akkumulátor hibája miatt ment tönkre.
ElképzelhetÅ‘, hogy kábelezési vagy generátor probléma miatt nem tudott a régi akku feltöltÅ‘dni, vagy merült le hamarabb. Fontos, hogy az akkumulátor cseréjekor vizsgáltassuk át az autónk elektromos rendszerét, mert ha az autóval van gond, akkor az új akkumulátor is hamar tönkrefog menni.

Mit kell az autómon mérni?

Érdemes megmérni az indítómotor áramfelvételét, mert ha ez túlságosan nagy, akkor az akku igénybevétele is nagyobb, azaz hamar tönkremehet.

Nagyon fontos , hogy megmérjük a töltÅ‘feszültséget, mert ha nincs elegendÅ‘ töltés, akkor az autó mindig bizonytalanul indul, és az akku is szép lassan tönkremegy (leszulfátosodik)

Az akku sarkain mért töltÅ‘feszültségnek minden üzemállapotban (alapjáraton fordulatszámon, fogyasztókkal terhelve és azok nélkül )13.6 V - 14.4 V között kell lennie.  Érdemes még ezen kívül megmérni az autó üres fogyasztását .
(Azt az áramot, ami akkor folyik, ha a motor nem jár és autót bezárjuk. Elvileg ilyenkor semmilyen fogyasztó nem megy, de gyakorlatban ilyenkor is folyik némi áram.. pl az műszerfalban elhelyezett órához, riasztóhoz vagy egyéb álló fogyasztókhoz.
Az ilyenkor mért fogyasztáson (és persze az akku kapacitásán ) múlik az , hogy az autó mennyi ideig marad indításképes ha nem használjuk.
Ha az autóban túltöltés van, azaz a töltÅ‘feszültség 14.4 Voltnál magasabb, akkor az akkumulátor pezsegni kezd.
A pezsgés károsítja a lemezeket, a lehulló iszap pedig cellazárlatot okoz. Pontosan így megy tönkre az az akkumulátor, amit szabályozatlan töltÅ‘re kapcsolunk és ott pezsegni ("forrni" ) hagyjuk. Gyakorlatilag ilyenkor az összes víz is "kiforrhat" belÅ‘le.

Ha egy ilyen akkumulátor dugóját kicsavarjuk, akkor a dugók felületén sötétszürke iszaplerakódást láthatunk. Alultöltés esetén (töltÅ‘feszültség alacsonyabb mint 13.6V ), akkor az akku leszulfátosodik, azaz a lemezeken lévÅ‘ ólomszulfát szemcsék megnÅ‘nek és töltéskor már szigetelik a felületet.
Az akkumulátor belsÅ‘ ellenállása megnÅ‘ ,kapacitása csökken.

Sok esetben az a helyzet amit az imént is leírtam, hogy az autó teszi tönkre az akkumulátort.
Ha az autó hibájának a kijavítása nélkül cserélünk akkut, akkor az új akkumulátor is hamar tönkre fog menni.

Mi van ha a töltésjelzÅ‘ lámpa sose világít?

A töltésjelzÅ‘ lámpa csak a generátor gerjesztését mutatja, aminek alig van valami köze az akkumulátoron levÅ‘ töltéshez.
Attól, hogy a töltésellenÅ‘rzÅ‘ lámpa nem világít, még könnyen lehet akár alul - akár túltöltés is. 

 

 

Zselés akkumulátor:  A zselés akkumulátorok nem alkalmasak autó indítására.
A zselés akkuk lemerítem, feltöltöm stílusú használatra lettek kitalálva.
A köznyelv azonban hajlamos minden zárt akkumulátort zselés akkunak titulálni. 

Száraz akkumulátor: Olyan akkumulátor, ahol a lemezeket elválasztó üvegszövetben van felitatva az elektrolit.
Az ilyen akku teljesen zártak, azokból folyadék még akkor se folyik ki, ha megreped a doboz.

 

 

Biztonsági Útmutató!

Az akkumulátor folyékony hígított akkumulátor kénsavval töltött. Ügyeljen a szemre, bÅ‘rre, ruházatra. Az esetleges savfröccsenés helyét bÅ‘ folyóvízzel mossa le! Használjon védÅ‘felszerelést, kesztyűt, szemüveget!
Az akkumulátor szerelésénél, karbantartásánál gyermek ne legyen a közelben! Az akkumulátort borulásmentesen kell szállítani.
Az akkumulátor töltésekor járó motor, akkumulátor töltÅ‘ használata fokozottan veszélyes durranógáz képzÅ‘dését eredményezi. Tilos az akkumulátor mellett dohányozni, nyílt lángot használni. Kábelmegbontás során kerűljük az ív képzÅ‘dést.

Akkumulátor beszerelése az autóba:

Csak megfelelÅ‘ gyakorlattal kezdjen hozzá az akkumulátor beszereléséhez!
Minden elektromos fogyasztót kapcsoljon ki!
Helyezze az akkumulátort gondosan a beszerelési helyére, majd rögzítse azt a megfelelÅ‘ rögzítÅ‘ elemekkel! Ne okozzon rövidzárlatot és ne használjon szigeteletlen szerszámokat. Tisztítsa meg a kábelsarukat, majd helyezze fel Å‘ket erÅ‘ltetés nélkűl az akkumulátor kivezetéseire az alábbi sorrendben:
ElÅ‘ször a + jelű kábelsarut rögzítse olyan módon, hogy a saru ne fordúljon el a kivezetésen! Ezután ugyan így járkon el, a - jelű saruval is!
A + jelű saru kupakját illessze a helyére!

Elektromos töltése

 

A lemerűlt akumulátort haladéktalanúl fel kell tölteni, az akkumulátort ki kell szerelni. A töltÅ‘helység szellÅ‘ztetésérÅ‘l gondooskodni kell, csak egyenáramú töltöberendezést szabad használni. Az akkumulátor + pólusát csatlakoztatni kell a kikapcsolt töltÅ‘ + kapcsával, a - pólust pedig a - kapoccsal.
A töltÅ‘t csak ezután szabad bekapcsolni, majd a töltés befejeztével szintén a töltÅ‘t kell elÅ‘ször kikapcsolni. TöltÅ‘áram beállítás: a kapacitás érték 1/10-e (Amper)
Ha a töltés során az akkumulátor hÅ‘foka eléri a 45-50 fokot, akkor a töltést abba kell hagyni. Az akkumulátor akkor van feltöltve, ha a töltÅ‘feszűltség 2 órán keresztűl nem emelkedik. Maximális töltÅ‘feszűltség gépkocsi indító akkumulátornál 14,4V. Meghajtó akkumulátornál a töltés végén max 10-15 perc 16V. Ennél nagyobb töltÅ‘feszűltség esetén megnÅ‘ az akkumulátor gázképzÅ‘dése és ez károsítja azt. Az akkumulátor üresjárati (terheletlen) kapocs feszűltsége 12,3V. Ha ez lecsökken 12,25V-ra, akkor azonnal tölteni kell az akkumulátort.


Akkumulátorok karbantartása:
Az Ön álltal vásárolt (vásárolni kívánt) akkumulátor a  Din és az egységes európai szabvány EN szerint kezelésmentes. Kezelésmentesnél ez nem szükséges.
Évente kétszer legalább ellenÅ‘rízze a nem zárt rendszerü akkumulátorban a folyadékszintet. Évente egyszer ellenÅ‘rizze, vagy szakszervízben ellenÅ‘ritesse gépkocsija töltörendszerét. Helyes töltÅ‘feszűltség 13,8-14.2V a 12V-os rendszereknél. Amennyiben intenzív fogyasztást észlel, ellenÅ‘riztesse gépkocsija töltÅ‘berendezését, mert valószínűleg hibás. Az akkumulátort és a csatlakozókat tartsa szárazon.



Az akkumulátor üzemen kívűl tartása:
Gépkocsiban hagyva a - pólusról vegyük le az akkusarut.
Az akkumulátort hűvös száraz helyen tárolja és 3 havonta ellenÅ‘rizze annak működését.

 

FÅ‘oldal

• Akciós termékek
• Új termékek
• Top termékek
• Kapcsolat
• Akkumulátor Termék Táblázatok, Árlisták
• Rólunk
• A rendszer motorja: PrestaShop™